从汽车行业交易情况来看，当前已有超86款车型降价。有不少去库存降价主因猜想，恐怕和国6B标准兑现有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”

多家二手车商称，此次政企补贴对二手车商场冲击较大，二手车几乎卖不动，非常是准新车，当今新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。

二手车最大优势是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车超市现目前的流通惨淡。

车企的价格战会持续效率到二手车商吗？小编认为:短期内影反映该很大，从长期商酌，二手车的回收价格也会根据商场价格的波动而波动，商场价格波动带来的损失如何仍旧由二手车的卖家来承担，对二手车行怎样效用不大。“断臂求生”不太会实行。

燃油车被取代能够只是时间问题，但至少不少目下。目下清库存，可以更好的更高效的回笼企业资金，以待转型。